외신:왜 물건을 중국 이웃에게 팔지 않습니까?

미국 뉴욕타임스 6월9일 문장

시베리아 금칸노천철광면적 1평방마일, 자작과 설송숲은 한눈에 보이지 않았다.

시베리아와 많은 곳처럼 이곳은 인적이 드물다.

그러나 러시아 지질학자들은 이 지표에 수억 대의 자동차를 만드는 철광이 담겨 있다고 말했다.

중국 관원과 상업경영인이 흥미진진한 이유다. 중국러시아 국경이 10년 동안 지속된 불신임을 겪었다.

올해 중국 대표단이 헬리콥터를 타고 이곳에 왔다.

‘ 수십억 톤의 철광석은 내 발 밑에 있다 ’ 고, 이 광부들은 첫째 아포부가 중국 손님에게 말했다.

그는 “그들이 “‘서둘러라, 우리는 이미 준비되었다.”라고 회상했다.

이번 짧은 만남은 곧 이 지역에서 상연될 조짐이다

자원의 갈증 에 대한 중국 은 육로 운송 하는 러시아 금속 과

양측 경제 발전에 대해 의심하는 사람은 양측의 심도 불신이 1969년으로 거슬러 올라갈 수 있다고 말했다.

1987년까지 현재 유태주 주지사 온니코는 모스크바에서 아무르 (중국 흑룡강 — 편집자 주) 옆의 한 마을에서 나루터 무역을 벌이겠다고 권했다.

현재 그는 이미 아무르 강 규모의 최대 무역투자 사업으로 김칸에서 철광석 철광석을 수송할 철강철도대교로 — 확고한 지지자가 되었다.

이 대교는 이 지역의 새로운 전망의 또 하나의 상징이다.

그것은 양국 국경선에서 유일하게 개방된 철도 입구가 될 것이다.

현재 계획하고 있는 더 큰 대규모 경로 종목은 시베리아를 관통하는 석유파이프다.

중국에서는 육로로 중아와 러시아 석유를 통해 더 먼 목표: 중동과 마육갑해협 요새에 의존하는 현황을 의미한다.

중국 회사는 공치된 러시아 극동 농토를 임대해 중국 농부들이 그곳에 가서 계절적인 노동에 종사하도록 권장하고 있다.

지금까지 85만 에이커의 토지가 중국 회사에 임대되었다.

중국인들은 중국 사람들이 돈을 내지 않는다면 동시베리아의 거대한 매장은 그리 가치가 없다고 강요하고 있다.

러시아인들은 그들의 상품이 없기 때문에 중국 바이어는 더 먼 공급상의 고가 상품을 구매할 수밖에 없다고 논쟁했다.

러시아에 대한 대화 무역에는 새로운 번영시대의 아름다운 전망이 담겨 있다.

한 금광의 책임자 카스카노프가 지프를 타고 거대한 노천금광을 순찰하고 있다.

그는 중국 채광 기계뿐만 아니라 중국 트럭 기사를 고용했다.

“중국은 우리 근린이다.” 그는 “우리가 이웃이 원하는 물건이 있다면, 왜 우리 이웃에게 팔지 않니?”라고 말했다.